除了全球首发的Q8,奥迪在深圳还放了哪些大招?

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经过一段漫长而又严密的造势后,奥迪最新的旗舰级SUV车型Q8终于亮相了,而且是在深圳举办的品牌峰会上全球首发。奥迪Q8不仅是品牌首款轿跑SUV,更是奥迪最新技术和对未来思考的成果展示。除了Q8的亮相外,此次峰会上奥迪还展现了在智能化和新能源领域的前瞻布局。

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搭载48V轻混系统的轿跑SUV

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相比之前概念车那夸张的中网造型,量产版奥迪Q8的前脸要收敛了一点,不过依然有着极强的工业设计感。全新的八边形进气格栅成为了奥迪Q家族的新设计风格,Coupé 风格的车顶线条动感又不失力量感,紧凑的比例也使得Q8的侧面十分协调,车门采用无边框设计,车尾则采用科幻感十足的贯穿式尾灯。

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车身尺寸方面,奥迪Q8的长宽高分别为4986mm/1995mm/1705mm,轴距为2987mm。对比现款旗舰奥迪Q7,奥迪Q8的车身更低、长度也短了66mm,但宽度增加了27mm,配合285/40R22的超大尺寸轮毂,整体设计上,除了隐藏式排气造型外几乎无可挑剔。

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奥迪Q8的内饰延续了新A8L上化繁为简的整体风格,由液晶仪表和两块触控显示屏构成了中控台的主要操作区域,配合贯穿式通风口和装饰条,完美的融合了品牌对科技与豪华的理解。而配置方面,Q8具备了奥迪connect、夜视系统、多种驾驶安全辅助系统等诸多领先技术,有着十足的旗舰风范。

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动力方面,现场没有透露过多的细节,面向欧洲市场的Q8依然以柴油车型为首,得益于48V轻混系统,新车可有效降低油耗。目前入门级3.0TDI车型可输出最大功率286kW和最大扭矩660Nm的数据,未来Q8将推出最大功率250kW的3.0TFSI车型,国内会以55TFSI的尾标标识。传动系统方面,Q8则全系采用8AT变速箱,前后悬均采用五连杆结构,配合quattro四驱系统,3.0TDI车型百公里加速仅需6.3秒。

L5级自动驾驶和快充技术已经到来

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在现场,奥迪还带来了全球首款实现L5级别自动驾驶车型Aicon,这款轴距长达3.47米的概念车尺寸达到了D级车标准,车内所有的控件和显示,包括方向盘、踏板、按钮和仪表 板全部被取消,仅通过中央显示屏提供交互式操作。除了高度自动化的行驶过程,Aicon还可通过先进的传感器系统和网络安全连接,在行驶过程中有效规避交通事故的发生。动力方面,Aicon的每个车轮均有一台电机驱动,可输出最大260kW,550Nm的动力参数,单次充电可行驶700-800公里,Aicon向人们展示了未来自动驾驶豪华轿车的种种可能性,为乘客提供了一个全新的移动世界。

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深圳是我国推广新能源汽车的先行城市代步,选择在这里举办峰会自然少不了新能源汽车的出席。奥迪e-tron原型车也是现场的主角之一,这款车的量产车即将在8月30日进行全球首发。作为一款续航500公里的豪华五座纯电动车型,e-tron原型车搭载了电动quattro系统,并支持高达150kW的快速充电站充电,在30分钟内便可充满电。奥迪股份公司管理董事会主席施泰德博士也表示,奥迪到2022年将在中国投放覆盖各级别细分市场的10款纯电动车型,满足中国用户对于高端纯电动车的多元化需求。

你们口中的灯厂其实也是家科技公司

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早在去年《异形契约》电影在国内上映期间,奥迪便带来了其在影片中亮相的lunar quatro月球车。这款轻型太阳能动力车目前已开发至第四代车型,采用quattro全时四驱技术。在2015年奥迪与德国太空旅行科研团队合作将月球车送上月球之后,奥迪计划在2019年再次开启登月旅行,进行更具创新的探索,以便实现未来探索银河系等更大的飞跃。

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本届奥迪品牌峰会信息量很大,除了Q8这款旗舰车型全球首发外,在自动驾驶等技术和新能源布局方面、甚至包括登月计划的分享,已经表现出奥迪开始由一个豪华汽车品牌向前沿数字科技领域发展。作为同级别市场的引领者,奥迪可能真的已经预见到了未来,开始为实现自己的远大目标一步步转变。

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